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游戲簡介

由網易自研的高品質賽車競速游戲《巔峰極速》，獲得了40多個主流車廠品牌的授權，超百款頂級跑車可供玩家駕駛與改裝。在這里，你能駕馭不同座駕馳騁于全球賽道，感受最刺激的競速對決；豐富的游戲模式與趣味玩法，將為你帶來多元的競速樂趣。選好你的專屬跑車，即刻開啟這場熱血沸騰的競速挑戰吧！

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巔峰極速新手攻略

完美起步是比賽開局最關鍵的一環，熟練掌握能讓你在起步階段就占據速度優勢。實現完美起步的核心在于倒計時階段的操作：你需要通過按下油門鍵來調整指針，當倒計時結束的瞬間，若指針恰好落在右下角儀表盤的白色區域內，車輛就能觸發完美起步，起步速度會立刻得到顯著提升；要是指針精準停在白色區域里的黃線上，還能觸發超級完美起步，此時起步速度的加成達到最大化，助你在比賽一開始就搶占先機。

剎車的運用同樣是極易被忽視但至關重要的一項技巧。車輛高速過彎時碰撞風險極高，一旦發生碰撞會導致大幅速度損失，對車手成績造成嚴重影響；而合理運用剎車，則能有效規避這一問題。不同彎道對應的入彎時機、提速時機以及剎車點選擇均有所差異。建議大家采用“慢進快出”的策略，提前設定剎車點、延后入彎時間，通過縮小轉彎半徑、擴大出彎半徑的方式，提升過彎效率。

過彎無疑是最關鍵、最需投入時間練習的操作。游戲里的彎道角度主要可分為90度彎與150度彎，它們分別適配漂移過彎和抓地過彎這兩種方法。針對90度及更小角度的彎道，采用漂移過彎是效率最高的方式。選好入彎點后，按住方向鍵并點擊手剎就能完成漂移，漂移角度取決于按住方向鍵的時長。而在150度左右的大彎道中，采用抓地過彎的方式能更快速地通過彎道。長按方向鍵，入彎前輕踩剎車降低速度，等車頭擺正后馬上踩油門提升速度。

過彎時，需先明確彎道的最佳出彎路線，由此反推應切入的彎心位置。通常來說，能順利切到彎心點的彎角即為常規入彎點。新手選擇入彎點時，可借助游戲里的輔助標線；彎道處設有入彎與彎心浮標，按浮標提示入彎就行。入彎前靠近輔助標線，在入彎浮標處開始漂移，就能高效過彎。出彎點的選擇要以車輛能最便捷地擺正角度為標準，便于后續及時踩油門提速，快速回到正常行駛軌道。這里有個小技巧：漂移結束后，盡快把車頭擺正并對準標線。

巔峰極速車輛推薦

極限組的金車包括綠牛、可白嫖圖紙的法拉利F8和邁凱倫，這兩款可白嫖圖紙的車型都是極限組金車T1級別的守門員。紫車則有可白嫖圖紙的蘭博基尼，以及需要通過合約獲取圖紙的雪佛蘭C8、道奇蝰蛇和保時捷S19。

性能分組：金色車輛：蘭博基尼蓋拉多；路特斯（可免費獲取圖紙）紫色車輛：GTR、斯巴魯、三菱、領克03（僅素車跑分，無需培養）、凱迪拉克；福特（可免費獲取圖紙）

運動組車輛信息整理如下：金車級別：三菱、寶馬Z4（可免費獲取圖紙）；紫車級別：小鵬、寶馬、福特福克斯（可免費獲取圖紙），此外斯巴魯、大眾高爾夫、英菲尼迪白車、馬自達MX-5也支持免費獲取圖紙。

巔峰極速調校攻略

引擎：

沖刺：提升漂移的連貫性，強化1-100區間的加速表現，同時降低最大速度以及101-200區間的加速性能

極速調整：降低漂移連貫性，減弱1-100km/h區間的加速表現，提升最大速度數值以及101-200km/h區間的加速能力

漂移跑法里，引擎的換擋動作會影響漂移的連貫性。游戲默認是自動換擋，換擋時機由時速決定，剛換擋時轉速偏低，馬力也偏弱。漂移時可以先試試均衡調校，要是容易斷漂就換成沖刺調校；極速調校很容易導致斷漂，得謹慎使用。建議沖刺性能弱的車選沖刺調校，極速表現低的車選極速調校，本身比較平衡的車就用均衡調校，核心思路是彌補短板。

輪胎：

軟胎特性：提升抓地與彎道表現，漂移時動力損失增加，外拋幅度減小，車身晃動減輕，動力輸出有所削弱，更適合循跡走線駕駛。

硬胎特性：抓地與轉彎表現會有所減弱，漂移時動力流失程度降低，漂移外拋幅度和車身搖晃感會更明顯，同時動力輸出得到提升，更適配漂移場景。

總的來說，抓地跑法更適合用軟胎，漂移則更偏向硬胎。要是抓地用了硬胎，容易出現轉向不足的問題；而漂移用軟胎的話，會導致起漂速度變慢、漂移過程中速度損失較大，還容易中斷漂移。不過這并不意味著抓地就必須用軟胎，漂移就非得用硬胎。對于漂移而言，硬胎存在增大車輛外拋幅度和車身搖晃的副作用（硬胎反而比軟胎更容易讓車身搖晃，這一點確實有些違反直覺），所以有時候選擇中性胎也能獲得更舒適的手感；要是車輛動力充足但外拋問題比較嚴重，用軟胎反而能更好地控制行駛線路。對于抓地跑法來說，軟胎的動力輸出會稍弱一些。如果車輛穩定性足夠，用中性胎可以適當提升動力；要是穩定性已經過剩，甚至可以嘗試用硬胎來獲取更大的動力，至于轉向性能的不足，則可以通過小幅度漂移來彌補。

電控：

保守：電控介入多，打滑時會更大程度地削減動力以控制打滑，利于抓地，和極易失控的漂移車。

開放模式下，車輛的電控系統介入程度較低，即便出現打滑情況，動力也幾乎不會被削減，這種設定有利于漂移操作，特別是長時間的漂移動作；不過，這也會相應提升失控的可能性，而且如果原本車輛就存在較為明顯的外拋現象，開放電控還會進一步加劇外拋問題。

簡單來講，設定越保守越利于抓地，越開放則越適合漂移；保守設定更適配后驅車型，開放設定對前驅和四驅車型更友好。漂移跑法可以先嘗試開放設定，要是出現滑移過大、反打方向盤困難的情況，再切換到均衡模式。至于抓地跑法，直接選擇保守設定就好，因為這種跑法基本不需要車輛產生滑移。

懸掛：

賽道懸掛調整后，車輛過彎時的外拋感顯著減弱，車身搖晃幅度降低，轉向回正力度有所提升（從抓地行駛切換至漂移狀態時，需要更大的側滑角度才能觸發漂移）；同時優化了綠漂階段的速度表現，但紅漂結束后動力恢復的速度會稍慢一些，行駛過程中的彈跳感也有輕微增強。

越野懸掛：顯著加劇外拋現象，使車身搖晃感增強，回中力有所提升（從抓地切換至漂移狀態時所需的側滑角度更小），紅漂速度得到強化，紅漂狀態下動力恢復的速度加快，同時對彈跳問題有輕微緩解作用。

底盤的選擇很大程度上取決于跑法。綠漂跑法對減速時機的要求更高，操作上比紅漂更難，但整體速度更快，并且賽道懸掛更適合綠漂，所以采用綠漂跑法搭配賽道懸掛，能獲得更快的速度。紅漂跑法的操控難度較低，對時機的要求也更寬松，雖然速度略遜于綠漂，但容錯率更高，而街道和越野懸掛更有利于紅漂，因此紅漂跑法搭配街道或越野懸掛，成績會更穩定。對于抓地跑法來說，使用賽道懸掛時回中力較強，不太容易出現意外漂移，不過需要注意的是，如果使用軟胎且車身較低時，車身搖晃依然很嚴重，那么這里不一定非要用賽道懸掛來追求極致的抗搖晃效果，也可以選擇街道懸掛來獲得更均衡的抓地力。

車身：

高重心設計能讓車輛在未發生彈跳時，輪胎與地面的接觸效果更好，但也會使彈跳現象加劇。所以，只要車輛處于非彈跳狀態，無論是漂移還是抓地表現都會有所提升——漂移時起漂速度更快，抓地行駛時轉彎半徑更小，剎車距離也會縮短。不過，這一設計也會導致車輛穩定性下降，比如撞墻或行駛在顛簸路面時彈跳幅度更大，當前后輪或左右輪所處路況不同時，車輛的穩定性也會更差。

低重心設計大幅降低了車輛的彈跳幅度，不過也造成了抓地力分布不均的問題，這不僅使得剎車距離有所增加，車輛在起伏明顯的路面行駛時也更易出現失控情況。

因此高重心僅建議在彈跳能力較弱、穩定性過剩的情況下，通過犧牲多余的穩定性來提升性能；或者當均衡重心出現剎車距離過長、抓地力不均衡等低重心常見副作用時，用高重心進行彌補。要是其他調校都傾向于穩定，但車身依舊晃動厲害，這時采用低重心來抑制搖晃，對穩定性而言是利大于弊的。如果不符合上述條件，那就直接選擇均衡重心即可。

巔峰極速游戲亮點

玩家可以選擇駕駛真實的車輛類型，豐富多樣的模式將為你帶來不同的樂趣。

你可以選擇完成更多的挑戰任務，不一樣的競速比賽會帶給你全新的游玩體驗。

有大量不同的地圖任你挑選游玩和挑戰，還有各種各樣的改裝方案可供你自由選擇使用。

巔峰極速游戲點評

巔峰這款游戲主打的是真實賽車體驗，實際玩起來操作相當簡單，不需要去記憶和學習那些復雜的漂移技巧，這對于我這種不想花時間去“考駕照”的玩家來說，簡直就是福音。游戲里的福利也很豐富，各種活動經常會贈送鉆石、抽獎次數和金色賽車。地圖的畫風非常出色，沿途的風景也很優美，比賽模式的玩法多種多樣，活動也比較多，工坊系統更是挺有意思的。